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    三、效益评估
    1、在辅锅B炉上进行的W-3重质燃油助燃剂添加试验时间从2002.9.26~2003.1.27，扣除中间停加剂标定时间，添加时间总计为109天，共用W-3助剂67吨，累计产SS蒸汽326425吨。由于试验期间重油、裂解油流量计经过重新标定，无法进行全过程的燃料量计算，以两阶段平均单耗755kg/t计算，耗油24481t,由此得出试验期间W-3平均添加量为0.28%。
    2、按全年B炉耗重油8.4万吨（平均128t/h负荷，平均单耗75kg/t），平均节油率5.15%计算，全年节油4326吨，折合人民币432.6万元（以重油厂内价1000元/吨计）；全年耗助燃剂235.2吨，约376.3万元（按0.28%的W-3添加量计算），其它效益不计，仅节油一项全年获利56.28万元；同比超高压蒸汽成本降低0.57元/吨。
     3、从图一中可以看出，锅炉负荷越高，即在经济负荷范围运行时，锅炉的单耗越低，热效率越高，锅炉运行越经济。相反当负荷小于其经济负荷125t/h时，单耗越高，效率越低。由于第二阶段测试时间较短，受系统负荷的限制，无法进行高负荷试验，平均负荷尚未达到其经济运行负荷，因此与加剂前平均负荷128t/h相比，单耗还应有所下降。
    4、 W-3的投用，充分发挥了其助燃剂的作用，这不仅表现在热效率的大幅度提高上，同时还反映出重油流动性有明显改善，燃烧更完全，BA-34型炉在提升负荷时的主要手段为提升燃油压力，因而在同等负荷下重油压力显著下降，使带负荷能力得以提高。
    从图二中可以看出，同等负荷下，重油压力平均下降0.15 Mpa，下降幅度平均为9%；反而言之，加剂后同等供油压力下可提高负荷约10t/h。在2002.10.17乙烯老区停车过程中W-3添加剂的作用得以充分体现，在系统用汽量大幅增加的情况下，B炉迅
速接带负荷至158t/h运行，且各项工艺指标在正常范围内。
加剂前后B炉负荷情况对比如下表：
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图一加剂前后单耗对比

由于W-3的重要作用之一就是通过其减粘作用，从而降低油的凝固点，改善油品的低温流动性，达到提高雾化效果的目的，因此添加W-3后油品的粘度必然发生了一定变化，而B炉重油超声波流量计的安装位置又在W-3添加点后，无法真实反映添加前后重油流量的变化。因此，自11月23日将重油流量计移位至W-3添加点前，并进行了第二阶段的测试。

表二第二阶段热工试验数据

序号	项目		单位	加剂前	加剂后
序号	项目		单位	2002.11.28~2002.12.3	2002.12.5~2003.1.27
1	累计试验时间		h	120（5天）	1272（53天）
2	累计燃油耗量	重油	m³	1118（9.317 m³/h）	9291（7.3 m³/h）
2	累计燃油耗量	裂解油	m³	9（0.075 m³/h）	1289（1.013 m³/h）
3	火炬气投用情况	平均投用量	支/h	3（96）	2（272h）、3(1000h)
3	火炬气投用情况	平均产汽量	t/h	1449	17720
4	累计蒸汽产量		t	15735	161246
5	平均负荷		t/h	131.25	126.76
6	平均蒸汽压力		MPa	11.17	11.17
7	平均蒸汽温度		℃	510	510
8	平均排烟温度		℃	194	193
9	平均氧含量		%	2.5	2.1
10	平均汽包含量		MPa	11.48	11.49
11	平均给水温度		℃	155	157
12	平均排污量		t/h	2.8	2.8
13	重油发热值		Kcal/kg	9734	9734
14	平均单耗		Kg/t	76.6	71.6
15	正平衡效率		%	88.3	94

从以上热工测试数据表明，加剂前后每吨蒸汽耗油降低5kg,，平均节油率为6.5%，正平衡效率提高5.7%，其效果是明显的。与第一阶段相比，由于重油流量计安装位置更加合理，使第二阶段的试验数据更有说服力。